原标题：“钢轨医生”叩响平安出行路

工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 韦鹏程 吴道洁

2月19日上午10时，青海德令哈地区狂风大作，寒风裹挟着沙粒打在脸上生疼。青藏铁路柯柯至陶力区间K435公里处，青藏集团公司德令哈工务段探伤车间李玉蛟和3名工友正麻利地清点工具，即将开展一场“春运保卫战”。

上午11时，随着“天窗”命令的下达，一辆重达600斤的双轨探伤“战车”组装完毕后缓缓启动，李玉蛟和工友们开始了探伤作业。

“晓冬，你做好安全防护，小张注意控制车速，不要超过12公里/小时。”在不足4平方米的探伤车内，工作经验丰富的李玉蛟紧盯着操作屏上的彩色信号波纹，手指在触控板上快速滑动查看波形图。

随着探伤车的匀速行进，2组探轮贴合左右两股钢轨上，高频超声波穿透钢轨内部，不断发出“嘟嘟嘟”的提示音。

“这个地方有异常波纹，探伤车向后倒退20米，我们再探测一遍。”探伤小车行进过程中，李玉蛟突然发现一处钢轨疑似伤损。

“左股外侧疑似有一处机械划痕，请及时反馈线路车间，做好现场监视。”李玉蛟一边分析钢轨波形图，一边向身旁的李春明叮嘱道。

“双轨探伤车配备两组探轮且自带运行动力，和人工手推探伤车相比，劳动强度大幅降低，工作效率大幅提升，春运期间已累计完成近900公里的线路探伤检测工作。”李玉蛟对自己的“工作搭档”赞不绝口。

14时许，“天窗”作业接近尾声。李玉蛟和同事迅速将双轨探伤车拆卸，列队走出防护栏。

不远处，一列火车鸣笛驶过刚刚被“体检”的线路区间，车轮与钢轨的撞击声清脆绵长。